versysforum

Tornanti hat geschrieben: ↑1. Apr 2024 14:51 ..
Zum Druckausgleich gibt es kleinste Luftkanäle. Da könnte bei Regen was reinkommen. Oder man fährt bei hoher Luftfeuchtigkeit, stellt das Motorrad dann ab und über Nacht kondensiert die Luftfeuchtigkeit zwischen Membran und Deckel.
..

Bremsflüssigkeiten sind so genannte hygroskopische Flüssigkeiten. Da braucht es keinen Regen, oder erhöhte Luftfeuchtigkeit. Ganz normale, alltägliche Luftfeuchtigkeit genügt.

Uwe_MY hat geschrieben: ↑1. Apr 2024 19:01

Tornanti hat geschrieben: ↑1. Apr 2024 14:51 ..
Zum Druckausgleich gibt es kleinste Luftkanäle. Da könnte bei Regen was reinkommen. Oder man fährt bei hoher Luftfeuchtigkeit, stellt das Motorrad dann ab und über Nacht kondensiert die Luftfeuchtigkeit zwischen Membran und Deckel.
..

Bremsflüssigkeiten sind so genannte hygroskopische Flüssigkeiten. Da braucht es keinen Regen, oder erhöhte Luftfeuchtigkeit. Ganz normale, alltägliche Luftfeuchtigkeit genügt.

Das Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist, dass ist doch bekannt. Es ging hier um etwas ganz anderes. Nicht um Wasser in der Bremsflüssigkeit, sondern um Wassertropfen auf der Oberseite der Membran. Es kann doch wohl nicht sein, dass Unmengen von Wasser durch eine intakte Gummimembran oder einen Gummischlauch nach außen "durchschwitzen", Diffusion hin oder her.

Das Wasser schwitzt nicht vom Bemsflüssigkeitsbehälter "nach aussen" durch.

Sondern die Bremsflüssigkeit zieht durch die Membran Wasser aus der Außenluft an, das sich dort sammelt.

Da sammelt sich mehr, als durch den Gummi diffundieren kann.

Wie gesagt, bei der richtigen Plörre genügt eine Nacht im Vorzelt statt im Transporter, und so ein Schlauch ist klitschnaß.

Hallo in die Runde.

Endlich habe ich mir für meine LZT00B mit das letzte SW-Motech Kofferset gegönnt, was ich so gefunden habe. Der Kofferhalter wird nicht mehr gebaut.
Damit sollte dem entspannten reisen nichts mehr im Wege stehen!



Grüße Rico

Was kleines für grosse freude.
Ich frag mich was sich kawasaki denkt, in schwarze verkleidungsteile silberne schrauben, wo an anderen stellen doch schwarze vorhanden sind. Bei der versys, wie auch bei der z.

Der Kleine Schwarze für hinten dran
Lorries MT1

Fährt sich gut - leer. Aufladen - oder besser Auffahren - geht nur mit viel Mut und etwas Zielwasser. Habe es heute erstmal zu zweit geschafft, aber es muss alleine gehen.
Leider sind meine Gurte zu groß. Da brauche ich noch was Neues. Deshalb nicht festgezurrt und noch keine Probefahrt gemacht.

Sehr schönes Teil !!!
Ich verlade auch immer zu zweit, macht einfach ein besseres Gefühl.

Flache und sehr flexible Knie-Protektoren für meine Motorradhose, Typ "D3O Protektor Ghost Level 2", ca 30 Euro das Paar.
Meine Kniescheiben stehen ungewöhnlich weit nach vorne ab, deshalb (?) drückt es da auf Tour häufiger unangenehm. Ich hoffe, dass es hiermit besser geht. Die Protektoren sind 3D-gedruckt auf ein sehr flexibles Textilgewebe, und sie erfüllen die gleiche Level 2-Anforderung wie mein alten Safemax. Es gibt nur ein Größe; für mich könnten sie ruhig etwas größer sein.

Ein Trockenversuch mit altem Protektoren rechts und neuem links zeigte einen sehr deutlich spürbaren Unterschied.

blahwas hat geschrieben: ↑11. Apr 2024 19:17 Flache und sehr flexible Knie-Protektoren für meine Motorradhose, Typ "D3O Protektor Ghost Level 2", ca 30 Euro das Paar.

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Meine Kniescheiben stehen ungewöhnlich weit nach vorne ab, deshalb (?) drückt es da auf Tour häufiger unangenehm. Ich hoffe, dass es hiermit besser geht. Die Protektoren sind 3D-gedruckt auf ein sehr flexibles Textilgewebe, und sie erfüllen die gleiche Level 2-Anforderung wie mein alten Safemax. Es gibt nur ein Größe; für mich könnten sie ruhig etwas größer sein.

Ein Trockenversuch mit altem Protektoren rechts und neuem links zeigte einen sehr deutlich spürbaren Unterschied.

Wie kommst Du darauf, dass die Protektoren per 3D-Druck hergestellt werden? Die Protektoren werden per klassischen Kunststoffspritzguss mit in die Form eingelegtem Textil hergestellt. Erkennbar an der Revisions- und Datumsuhr unten unter dem CE- und UKCA-Symbol. Bei den vertriebenen Stückzahlen macht 3D-Druck keinen Sinn. Und der Preis läge auch deutlich jenseits von 30 Euro für's Paar.
Ihre Aufgabe erfüllen sie aber auf jeden Fall.
Gehe ich recht in der Annahme, dass die Stoffseite zur Kniescheibe zeigt und das orangene Plastik nach außen?

Fertigungsverfahren habe ich bei YouTube gesehen.

Ja, Stoffseite zum Knie.

Endlich ist meine Tankblase da
6L mehr Sprit auf Reisen ohne eine Tankstelle aufsuchen zu brauchen, und ein super Preis trotz Zoll und Steuer aus GB.

https://www.nippynormans.com/desert-fox ... ll-6-litre Gibt es auch in 3L und 20L

Sobald ich den getestet habe gibt es mehr Infos dazu.

So, heute war es soweit.
Bei bestem Wetter mit Sonnenschein konnte ich meine 1000er abholen.
Zugleich war ja auch noch Drachenfest, so das bei der Abholung auch für das leibliche Wohl gesorgt war.
Man hat sich viel Zeit genommen um mit die Versys zu übergeben und erklären.
Ist ja schon ein wenig mehr Elektronik verbaut als bei meiner 650er.
Dann gings über das Neandertal nachbHause, also direkt mal mit einer kleinen Tour verbunden.
Einfahren ist ja jetzt angesagt, aber ich denke die 1000 Km habe ich schnell zusammen.

War auf jeden Fall schon ne kleine geile Tour.

na dann viele sorgenfreie tolle km gewünscht

Viel Spaß mit der neuen

Nach fast 30 Jahren Abstinenz hab ich mir mal wieder einen Tankrucksack gegönnt, einen Mosko Moto Nomini: In die zwei Liter Volumen passt alles, was man für die große Reise braucht: Smartphone, ein Müsliriegel, ne Dose Bier und die Kreditkarte.
Es gibt nicht viele Optionen, die auf die Tuarag passen und weder Lenkeinschlag noch Bewegungsfreiheit einschränken.

Angstnippel hat geschrieben: ↑15. Apr 2024 16:20 Nach fast 30 Jahren Abstinenz hab ich mir mal wieder einen Tankrucksack gegönnt, einen Mosko Moto Nomini:
Nomini.jpg
In die zwei Liter Volumen passt alles, was man für die große Reise braucht: Smartphone, ein Müsliriegel, ne Dose Bier und die Kreditkarte.
Es gibt nicht viele Optionen, die auf die Tuarag passen und weder Lenkeinschlag noch Bewegungsfreiheit einschränken.

Bestimmt ein sehr exklusiver Laderaum
Der originale für die neue Transalp hat immerhin drei Liter, allerdings nicht so toll verarbeitet.
Gruß Mago

Vorbereitungen laufen! Die Gummis kommen vor der Nordkap Tour im Juni noch drauf! Die alten China Reifen hätten noch ein paar Kilometer geschafft aber ich will da nix riskieren bei so einer langen Strecke!
Schönes Wochenende! Falls jemand mit den Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen hat, gerne schreiben!

Gruß Ralf

Ralf B hat geschrieben: ↑19. Apr 2024 12:56

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Vorbereitungen laufen! Die Gummis kommen vor der Nordkap Tour im Juni noch drauf! Die alten China Reifen hätten noch ein paar Kilometer geschafft aber ich will da nix riskieren bei so einer langen Strecke!
Schönes Wochenende! Falls jemand mit den Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen hat, gerne schreiben!

Gruß Ralf

Ich hatte die Reifen auf meiner KTM 1190 drauf. Ich war zufrieden. Sie haben immer Sicherheit vermittelt. In Italien bei den Pässen hatte ich nie das Gefühl . Ich bin aber auch kein "Heizer" oder " Extremangaser". Bin eher der gemütliche Fahrer.

Fahre aktuell den 3. Satz Dunlop Meridian auf meiner KTM 1290 Adventure.
Nach meinem Eindruck bzw. meiner Er"fahrung"

- ausgezeichneter Geradeauslauf ( wichtig f. die Kati, die bei hohem Tempo gerne pendelt/nervös wird )

-Sehr gutes Gripniveau trocken u. nass
( vergleichbar mit dem ausgezeichneten Pirelli Scorpion Trail 2)

- läuft sehr homogen u. Spurstabil in Schräglage. Eine einmal eingeschlagene Schräglage durchläuft er gefühlt wie auf Schienen. Man hat das Gefühl : einlenken u. dann kann man freihändig was anderes machen... Der Reifen bleibt genau in der Schräglage/Spur . Dadurch ein enorm exaktes Gefühl f. Kurvenradien ohne das Gefühl korrigieren zu müssen.

- Nachteil gegenüber dem obigem Pirelli ist, dass er etwas mehr Nachdruck zum einlenken erfordert. Von Unhandlich zu sprechen, wäre aber völlig übertrieben.
Man merkt den Unterschied im Vergleich zum Pirelli Trail2 in schnellen Wechselkurven. Da muss man den Meridian mit etwas mehr Nachdruck behandeln....

-Laufleistung im normalen Rahmen derartiger Reifen. Bei mir ca. 7.000 bis 8.000 hinten. Vorne einen Tick länger.


Es gibt übrigens bei Dunlop gerade eine 30,- Cashback Aktion :
https://www.dunlop.eu/de_de/motorcycle/ ... otion.html

Es langt schon, wenn der Fahrer fett ist!

Damit die Milani ein drahtiger Sportler wird bekommt sie die heute eingetroffenen Titanschrauben für die Motorhalterungen.